منتديات زهرة الشرق - عرض مشاركة واحدة

حبىالزهرة · 07-11-09, 10:12 PM

ونتابع معا

علماء يفكون شيفرة الخارطة الجينية للحصان

اعلنت مجلة "جورنال اوف ساينس" العلمية في مقال نشرته ان فريقا من العلماء تمكن من فك شيفرة الخارطة الجينية لحصان اليف.

واعلن فريق الخبراء الذي عمل على البحوث ان هناك اوجه شبه عدة بين الخيل وثدييات من فصيلة الظلفيات نفسها كلابقار والبيسون (الثور الامريكي) والماعز.

كما افادت الابحاث بأن هناك تشابه كبير بين الحامض النووي البشري والحامض النووي للحصان ما قد يكون له انعكاسات في مجالات طبية وبحثية عديدة.

وقالت الدراسة ان الخيل تعاني من اكثر من 90 من الامراض الوراثية تشبه الى حد بعيد الامراض الوراثية التي يعاني منها الانسان.

وقالت كيرستن ليندبلاد-تو من معهد ماستشوستس للتكنولوجيا (MIT) وهي احدى المشاركات في الابحاث ساهمت في صياغة التقرير ان "الخيل والبشر يعانون من امراض متشابهة لذلك فان فك الشيفرة الجينية للحصان تبشر بامكانية ان يكثف العلم معرفته في مجال الامراض لدى كل من البشر والخيل".

يشار الى ان عمل الباحثين جرى على الخارطة الجينية لفرس تدعى "توايلايت" (الشفق).

وقد تم تحليل حمض توايلايت النووي بواسطة تكنولوجيا عالية ومتقدمة تعرف بـ"تكنولوجيا التسلسل الشعري" او "تستلسل سانجر" ليظهر في النهاية بأن الخارطة الجينية للفرس تحتوي على 2.7 مليار حرف جيني.

وبالاضافة الى دراسة الخارطة الجينية للفرس، عمل الباحثون على دراسة خرائط جينية لاصناف اخرى من الخيل ينتمي بعضها الى السلالات الاندلسية والهانوفرية والهاكايدو والايسلندية والنرويجية وسلالة الفيورد وستانداردبريد.

ابحاث مماثلة

ومن خلال العمل على كل هذه الخرائط الجينية تمكن الباحثون من وضع قائمة تحتوي على اكثر من مليون حرف جيني تحصي الاختلافات الجينية بين مختلف السلالات.

يشار ان هذه النتيجة تتخطى بمجالات كبيرة النتائج التي تم التوصل اليها في ابحاث مماثلة اجريت على الخرائط الجينية للكلاب، والابقار والانسان.

ويذكر ان الانسان بدأ باستخدام الحصان وترويضه ليصبح اليفا منذ ما يقدر بين 4 و 6 آلاف عام.

ومع التطور والثورة الصناعية حلت الوسائل الميكانيكية المتطورة مكان الحصان في المجالين الزراعي والصناعي ما ادى الى تحول استخدام الخيل لاغراض رياضية وترفيهية. انتهى

مصمم الفورمولا 1 يصنع سيارة كهربائية جديدة

وزير الدولة في العلوم اللورد دريسون يجرب T.25، سلف الـT.27 التي تعمل بالبنزين

كشف المصمم السابق لسيارات فريق ماكلارين لسباقات الفورمولا 1، غوردون موراي، عن سيارة جديدة تعمل بالطاقة الكهربائية واسمها T.27، على ان يتم انتاج ثلاثة نماذج منها خلال الاشهر الـ16 المقبلة.

ويطلق على التكنولوجيا المعتمدة في صنع الـT.27 اسم "آي ستريم"، وقد كلفت استثمارا قدره 9 مليون جنيه استرليني (حوالي 15 مليون دولار)، وفرت نصفه مؤسسة حكومية بريطانية تعنى بالاستراتيجيات في مجال التكنولوجيا.

وتم تصميم كل قطع السيارة بالكمبيوتر قبل ان تلحم ببعضها، بدل ان تضغط من صفائح معدنية، حسبما شرح ديفد بوت المسؤول في المؤسسة.

ويؤكد بوت ان "هذه المقاربة جديدة تماما في ميدان صنع السيارات، علما ان الـT.27 تستوفي كل المعايير التي تسترعي الاهتمام كقلة انبعاثات الكربون واستهلاك الوقود والصنع المتقن."

واضاف بوت ان السيارة صممت للاستخدام في المدن، واعرب عن ثقته بانها ستجتاز كل اختبارات السلامة، مذكرا بان ما يجعل السيارات ثقيلة الوزن بصفة عامة هو كل الاضافات غير الاساسية.

ويعمل غوردون موراي منذ 1999 على تطوير تكنولوجا "آي ستريم"، كما جلب زملاءه القدامى في الفورمولا واحد للعمل معه في هذا المشروع.

وقال المصمم ان "نمط تفكيره لا يختلف عنه في ماكلارين، فهو يركز على الأداء وخفة الوزن، والفرق الوحيد كون الامر يتعلفق الآن بسيارات مدن."

يذكر ان سلف الـT.27، واسمها T.25 التي تعمل بالبنزين، لا تتعدى زنتها 600 كيلوغراما، وهو نصف وزن سيارة عادية.

واكد موراي ان اغلى جزء في السيارة الكهربائية تكلفة هو البطارية، مما يجعل من الضروري تخفيف وزن السيارة "لاستثمارها احسن استثمار."

وبامكان الـT.27 بلوغ سرعة 60 ميل في الساعة، وقطع 100 ميل بشحنة واحدة.

ويقول المصمم ان "اختصاص سيارته الجديدة سيكون التنقل الى العمل ومنه ونقل الاطفال الى المدرسة وما الى ذلك. انتهى